Más Bicing

El otro día hablaba de mi relación con el Bicing, el servicio público del ayuntamiento de Barcelona que pretende introducir la bicicleta como medio de transporte habitual. En la maravillosa Wikipedia hay un completo artículo en catalán (que podéis traducir aquí si lo necesitáis) sobre el Bicing, no sólo con una buena descripción del servicio, sino además con una cronología del mismo, una enumeración de los problemas que presentaba y aún presenta y una sección de estadísticas muy curiosas de leer.

Barcelona, claro, no es la única ciudad con un servicio similar. El invento surgió en Dinamarca (el frío estimula las neuronas, tiene que ser eso…) a finales de los 80 y principios de los 90. No debió de ser fácil empezar, o al menos eso se desprende del programa piloto llevado a cabo en Cambridge, Reino Unido: las 300 bicicletas (todas) fueron robadas el primer día.

A través de la propia Wikipedia se puede acceder a información de otros sistemas en muchas ciudades del mundo, parece ser que principalmente europeas, todos prácticamente iguales pero con matices. La entrada más completa pertenece a la Wikipedia francesa. Os dejo con unas fotitos, que está bien eso de comparar qué bici mola más

Vélib’ (Paris)

vélo’v (Lyon)

HKL Citybike (Helsinki)

Stockholm City Bikes (Estocolmo)

bycyklen københavn (Copenhague)

5 comentarios en “Más Bicing

  1. Yo también pensaba que las de París indicaban velocidad y tal, pero creo que no. Al menos las de Lyon, que son parecidas, lo que llevan ahí es una pegatina con normas y demás. Las de Copenhague parecen un poco la ‘espada’ de Induráin (en cutre, claro)…

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